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高質(zhì)量梁護(hù)欄防護(hù)的研究與改進(jìn)

近年來(lái),隨著我國(guó)高速公路的不斷延伸和拓寬,道路交通事故也逐年增多。近三分之一的事故是由汽車與護(hù)欄相撞引起的。目前,我國(guó)道路交通安全的研究還處于起步階段重慶護(hù)欄的研究工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

建立了有限元碰撞仿真系統(tǒng),通過(guò)比較不同碰撞條件下汽車與護(hù)欄碰撞的動(dòng)態(tài)響應(yīng),逐步展開(kāi)本課題的討論

1.在碰撞速度相同的情況下,隨著碰撞視角的增大,汽車與護(hù)欄的碰撞位置逐漸遠(yuǎn)離護(hù)欄柱,汽車質(zhì)心加速度略有減小

重慶護(hù)欄3.png


2.護(hù)欄與轎廂的沖突對(duì)轎廂運(yùn)動(dòng)影響很大。隨著沖力的增大,護(hù)欄對(duì)車輛的引導(dǎo)能力減弱,車輛軌跡的修正變得困難。太多的沖突會(huì)使汽車橫向旋轉(zhuǎn)。

3.護(hù)欄板與立柱的連接特性對(duì)護(hù)欄的防護(hù)功能有很大影響。螺栓的強(qiáng)度不是太高,所以w山?jīng)]有m柱掉到地上,我會(huì)失敗,可以保證護(hù)板和支架及時(shí)分離,從而保證護(hù)板的整體高度不會(huì)降低。

在汽車與護(hù)欄的碰撞中,車輛的車輪往往被護(hù)欄柱擋住,加速度對(duì)汽車的影響會(huì)迅速增大,對(duì)車內(nèi)乘客造成嚴(yán)重傷害。為解決這一問(wèn)題,本文提出了一種分段彈出式護(hù)欄柱結(jié)構(gòu),并采用有限元分析方法對(duì)傳統(tǒng)護(hù)欄和具有這種柱結(jié)構(gòu)的護(hù)欄的防護(hù)性能進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明,分段彈柱結(jié)構(gòu)具有很好的保護(hù)作用。


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